近日，国务院办公厅发布关于加快发展流通促进商业消费的意见，提出二十条政策调整意见，全面推进发展流通及促进内需，激发国内消费潜力。这一政策是在中美贸易争端逐步升级的背景下提出的，国家刺激内需发展经济的目标也更加明确。其中也有多条政策调整涉及到成品油市场，成品油市场的发展迎来新的机遇。

意见中第十条：释放汽车消费潜力。实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。促进二手车流通，进一步落实全面取消二手车限迁政策，大气污染防治重点区域应允许符合在用车排放标准的二手车在本省（市）内交易流通。

自2018年以来，国内汽车消费遭遇瓶颈，在经济形势不佳以及新能源汽车异军突起的双重压制下，传统燃油汽车的销量出现负增长，到今年汽车行业的颓势仍然没有得到缓解。这一意见的提出，未来汽车限购政策将可能松绑，不仅有利于缓解汽车行业的压力，同时也会直接带动成品油的消费。

意见中第十七条：扩大成品油市场准入。取消石油成品油批发仓储经营资格审批，将成品油零售经营资格审批下放至地市级人民政府，加强成品油流通事中事后监管，强化安全保障措施落实。乡镇以下具备条件的地区建设加油站、加气站、充电站等可使用存量集体建设用地，扩大成品油市场消费。

这一条政策调整更是直接将目标对准了成品油市场。在以往，企业想要经营石油成品油批发仓储业务，需要向省级商务主管部门提出申请，获得经营许可的企业在商务部行政事务服务大厅领取批准证书后才能进行相关经营活动。这些行政缓解被简化后，行业准入门槛将大大降低，成品油这个大市场也会吸引更多的资金进入，市场参与度以及活跃度都会得到极大的提升。成品油零售资格审批的下放也有同样的效果，而在终端加油站这一环节，此前就已经放宽了外资进入的限制。可以想见，成品油终端市场必会迎来一轮激烈的洗牌。而支持乡镇以下地区建设加油站、加气站、充电站则有利于刺激乡镇地区的消费潜力。

这些政策的推出，对于成品油市场而言，不仅会起到刺激消费的作用，同时，随着行业的放开，资金的涌入，行业竞争必然会更加激烈，有新人进入，也必定会有旧人被淘汰出局。但同时这也有利于催生新的行业模式以及推动行业发展。对于成品油市场而言，这无疑会是一次全新的机遇和挑战。